Kepiye carane sampeyan ora seneng musim panas?Mesthi, dadi panas, nanging mesthi ngalahake kadhemen lan sampeyan butuh wektu akeh.Ing Engine Builder, tim kita sibuk ngunjungi acara balapan, pertunjukan, ngunjungi pabrikan mesin lan toko, lan karya konten sing biasa.
Nalika ora ana pin panggonan ing tutup wektu utawa kasus wektu, utawa nalika bolongan pin panggonan ora pas snugly ing pin.Njupuk damper lawas lan wedhi tengah supaya saiki bisa geser liwat irung crank.Gunakake kanggo ngamanake tutup kanthi ngencengi bolt.
Apa sampeyan tukang mesin profesional, mekanik utawa pabrikan, utawa penggemar mobil sing seneng mesin, mobil balap lan mobil cepet, Engine Builder duwe apa-apa kanggo sampeyan.Majalah cetak kita nyedhiyakake rincian teknis babagan kabeh sing sampeyan kudu ngerti babagan industri mesin lan macem-macem pasar, dene pilihan buletin tetep anyar karo kabar lan produk paling anyar, informasi teknis lan wong njero industri.Nanging, sampeyan bisa entuk kabeh iki mung kanthi langganan.Langganan saiki kanggo nampa cetak saben wulan lan / utawa edisi elektronik Majalah Engine Builders, uga Buletin Pembangun Mesin Mingguan, Buletin Mesin Mingguan utawa Buletin Diesel Mingguan, langsung menyang kothak mlebu.Sampeyan bakal ditutupi tenaga jaran ing wektu sing cendhak!
Apa sampeyan tukang mesin profesional, mekanik utawa pabrikan, utawa penggemar mobil sing seneng mesin, mobil balap lan mobil cepet, Engine Builder duwe apa-apa kanggo sampeyan.Majalah cetak kita nyedhiyakake rincian teknis babagan kabeh sing sampeyan kudu ngerti babagan industri mesin lan macem-macem pasar, dene pilihan buletin tetep anyar karo kabar lan produk paling anyar, informasi teknis lan wong njero industri.Nanging, sampeyan bisa entuk kabeh iki mung kanthi langganan.Langganan saiki kanggo nampa cetak saben wulan lan / utawa edisi elektronik Majalah Engine Builders, uga Buletin Pembangun Mesin Mingguan, Buletin Mesin Mingguan utawa Buletin Diesel Mingguan, langsung menyang kothak mlebu.Sampeyan bakal ditutupi tenaga jaran ing wektu sing cendhak!
Ora dadi rahasia manawa ing tekanan pembakaran sing luwih dhuwur, kepala silinder kudu diselehake kanthi pas ing permukaan blok silinder.Dadi, penting kanggo milih merek headwear sing dipercaya kanggo ngrampungake tugas kasebut.
Apa sampeyan duwe truk karya sing mlaku kabeh dina, truk dibangun kanggo karya Versatile, utawa soko ing antarane, ora ana sangsi sing kabeh trek bakal entuk manfaat saka pesawat anyar bolts sirah silinder.
Nalika nerangake tuku fasteners engine kaya studs, padha wis dawa ing ndhuwur dhaftar - ARP.ARP wis ana luwih saka 50 taun lan, kanthi kredit, terus ngupayakake ngasilake pengikat kinerja sing luwih dhuwur kanggo aplikasi sing nuntut.Nanging, kompetisi ing wilayah iki wis nambah bubar lan salah siji saka perusahaan vying kanggo pangsa pasar Gator Fasteners, account KT Performance saka Groveland, Florida.
Ora dadi rahasia manawa ing tekanan pembakaran sing luwih dhuwur, kepala silinder kudu diselehake kanthi pas ing permukaan blok silinder.Dadi, penting kanggo milih merek headwear sing dipercaya kanggo ngrampungake tugas kasebut.We bubar ngandika karo ARP bab produk kandang jaran sirah lan uga ngandika karo Zeigler Diesel Performance in Canton, Ohio bab Gator fasteners kanggo paling anyar ing saben perusahaan kang spek kandang jaran lan teknologi, uga sawetara podho.lan beda-beda sing ana gandhengane.kanggo wong akeh diesel.
Biasane, pengikat pabrik saiki minangka pengikat kekuatan sing bisa digunakake.Iki tegese liwat wektu ana kasempatan dhuwur banget sing bakal ngangkat sirah silinder saka pemblokiran lan ngrusak gasket sirah silinder.Bolts aftermarket saka ARP utawa Gator Fasteners ora babagan kaya bolt pabrik amarga padha ora duwe kekuatan ngasilaken torsi.
"Ing babagan kinerja diesel, kita biasane ngluwihi peralatan pabrik kanthi 20 persen," ujare Chris Raschke saka ARP."Iki fokus lan tujuane.Kita uga pengin sing bisa digunakake maneh.Akeh wong sing diajak ngobrol nggunakake paku ARP2000 lan 625.
ARP nawakake kit bolt sirah kanggo macem-macem mesin gas lan diesel, lan pengikat Gator uga pas karo platform mesin diesel utama.Nanging, Gator ora katon ing sisih gas pasar, nanging nerangake karo pilihan bolt sirah LS.
Kanggo mesin diesel, baut Gator dirancang kanggo mesin Duramax 2001 nganti lan kalebu mesin L5P 2020 sing dianyari.Mesin Powerstroke lan Cummins wiwit saka Rams ing taun 1989 nganti Powerstroke ing taun 1994 nganti taun iki.
"Gunung Gator katon banget, apik banget dibandhingake karo sing dakdeleng," ujare Justin Zeigler saka Zeigler Diesel Performance."Aku wis ndeleng sawetara stud liyane sing bisa dipertanyakan saka pabrikan liyane.ARP wis digunakake luwih suwe tinimbang wong liya.Nanging, aku Gator fasteners mesthi pilihan apik lan pilihan apik.Aku kualitas, rega lan kasedhiyan.'weruh."
Kanthi kekuatan tarik luwih saka 220.000 psi, pengikat Gator ora bakal kaya bolt pabrik.Lagi diprodhuksi karo Utas mbalek sawise perawatan panas kanggo kekuatan lemes paling luweh.Padha ora centerless lemah kanggo concentricity lan saben kit kalebu panas dianggep baja krom, lemah podo karo 12 perkakas titik lan washers karo lapisan oksida ireng kanggo kekiatan.
Nalika Gator minangka merek anyar kanthi alami bisa menehi produk premium, nanging isih ora duwe salah sawijining pembeda ARP sing paling apik lan paling gedhe - pengalaman.
"We nggunakake tensioner torsi kanggo mriksa fasteners pabrik lan cara fitting pabrik kanggo mriksa kathah clamping sampeyan njaluk saka fasteners pabrik,"Raschke nerangake."Iki sing dibangun saka kana.Kita uga duwe peralatan test termal, kang pawon karo kamar test nang, lan sampeyan bisa bener panas kabeh nganti suhu operasi engine kanggo ndeleng carane mengaruhi fasteners ing suhu operasi.Nalika nggawe kit pengikat kanggo aplikasi apa wae, kita kudu nimbang faktor kasebut.Kita duwe akeh alat ing kothak piranti kanggo nindakake apa sing dibutuhake.
Fasteners ing sasi wis digunakake 8740 materi ing 180.000-200.000 psi, kang tansah luwih saka cukup kanggo ngganti peralatan pabrik.Saiki, merek kayata ARP nawakake pelanggan pilihan ARP2000, Inconel utawa Custom Age 625 PLUS kanthi kekuatan tarik sing luwih dhuwur.
"Kanthi materi 8740, sampeyan mung bisa nangani babagan 200.000 psi, yaiku kira-kira 38-42 ing skala Rockwell, lan ing kana sing nyenengake diwiwiti," ujare Raschke."Yen sampeyan nyoba ngangkat luwih dhuwur, sampeyan bakal kesel pin sirah.Sampeyan kudu milih bahan sing bisa digunakake ing endi sing kudu ditindakake.
ARP 2000 nindakake kanthi apik ing 220.000 psi lan, miturut Raschke, isih nduweni sifat lemes sing apik lan daktilitas sing apik ing beban clamp sing luwih dhuwur.Saka ing kono, ARP nawakake materi umur khusus.
"Salah sawijining perkara sing apik babagan Custom Age yaiku bahan stainless steel sing ora bakal teyeng," ujare Raschke."Duwe kekuatan tarik sing dhuwur (260,000+ psi) supaya sampeyan bisa goyangake lan isih seneng.Iku uga stainless steel, masalah karo diesel padha duwe akeh panas, Kelembapan, exhaust - iku "Iku ora padha kanggo peralatan baja umum.Korosi ngeculake hidrogen, lan embrittlement hidrogen bisa ngrusak fasteners.Yen sampeyan kakehan panas kanggo nggawe luwih kuwat, sampeyan bakal ngalami korosi sing disebabake karat.Kemungkinan masalah embrittlement hidrogen saya tikel.
Mesthine, ora mung materi sing nduwe pengaruh ing spike sing paling cocog karo kabutuhan sampeyan, nanging uga ukurane.Umume, bolt sirah 12mm bisa digunakake kanggo umume aplikasi Cummins.Nanging, sawetara wong sing kinerja dhuwur banget bisa nggunakake stud 14mm, 9/16 stud, utawa malah 5/8 stud.
"Ing umume kasus, kabeh pabrik Cummins sampeyan bakal dadi stud 12mm," ujare Ziegler."Ing jagad balap, kita mesthi nggunakake 14mm utawa 9/16 kanggo torsi sing luwih dhuwur.Bolts sirah ing mobil balapan saya torsi nganti 250 ft.lbs.Sing 12mms punika 125 ft.lbs.Bentenane gedhe kanggo nyekel, nanging uga aplikasi sing beda banget.
Raschke ujar manawa akeh wong ing Cummins wiwit ngebur kandang jaran sing luwih gedhe amarga ora duwe bahan kandang jaran sing cukup kuat ing jaman kepungkur.Saiki, thanks kanggo ARP, dheweke wis rampung.
"Nalika wong isih pengin nggarap blok, kita nyedhiyakake materi sing luwih dhuwur," ujare."Solusi kita biasane nggawe pengikat sing luwih dhuwur kanggo panggunaan pabrik.Yen sampeyan pengin ngganti soko, departemen spesialis kita dadi edan.Kita wis nggarap macem-macem kendaraan diesel.Produsen nindakake iki, contone, Shade, Heisley, Wagler lan liya-liyane.
Nalika kadhangkala ukuran luwih gedhe muni luwih apik, Raschke duwe bebaya adhedhasar blok, sirah, lan apa sing kudu dilakoni kanggo njupuk kauntungan saka pimple sing luwih gedhe.
"Kanthi blanks iki, sawetara wong malah nggunakake 9/16 utawa 5/8," ujare."Pungkasane, sampeyan bisa nyelehake kandang jaran paling gedhe, nanging tembok silinder ora ndhukung, utawa ora ana papan kanggo paking kepala silinder, lan sampeyan bakal ngrusak blok kasebut.sirah ora cukup kuwat kanggo nangani Clamps sing luwih dhuwur Beban abot?Ana akeh perkara sing kudu dipikirake tinimbang mung nglebokake sing luwih kuwat.Sampeyan uga kudu duwe mesin cuci sirah kanthi sifat struktural kanggo nangani iki.
"Kanggo gasket multi-layer sing didol dina iki, sampeyan kudu duwe pengikat sing luwih ngapura ing kendaraan dalan tinimbang ing mobil balap, amarga kanthi mobil balap, sampeyan luwih seneng ngethok lan nglayani luwih asring. , dene trem kudu didorong nganti atusan ewu mil.Sampeyan ora bisa flatten headrest, lan sampeyan ora bisa nggedhekake lan kompres.
Zeigler nanggapi komentar kasebut kanthi nyatakake yen stud gedhe utawa bahan tugas abot ora dibutuhake ing pirang-pirang kasus.
"Yen iku app andhap asor sing ora duwe apa-apa khayal babagan, banjur ora ana alesan kanggo nglampahi dhuwit dadi luwih," Ziegler ngandika."Yen pakaryan wis rampung kanthi bener, baut sing apik kanthi mesin cuci sing apik lan persiapan sing berkualitas ora bakal dadi masalah."
Kaya ing umume karya mesin, ngrampungake proyek kanthi bener 99% sukses.Padha ditrapake kanggo fastening saka bolt sirah.Kita kejiret karo Justin ing Zeigler Diesel Performance kanggo nonton Gator Fastener nginstal set 12mm bolt sirah kanggo mesin katup Cummins 24.
Langsung, Justin muji Gator amarga kemasan lan presentasi.Gator lan ARP studs teka ing kothak ukuran padha, kang kalebu hardware perlu, decals branded, lan instruksi instalasi.Kancing ARP biasane dikemas ing bushing plastik lan kacang lan mesin cuci ing kantong plastik.Kanthi clasps Gator, kandang jaran diselehake ing kasus plastik sing apik, saben kandang duwe tutup plastik kanggo nglindhungi benang, lan mesin cuci lan kacang teka ing tas individu.Salah sawijining bedane paling gedhe yaiku pelumasan sing diwenehake.ARP nyedhiyakake paket cilik pelumas lan Gator nyedhiyakake tabung gedhe AMSOIL grease sing dipasang.
Sadurunge masang stud lan sawise mbukak kran banyu ing saben bolongan, kebersihan iku penting kanggo nyegah masalah mengko.
"Sing paling penting yaiku fokus ing kebersihan," ujare Ziegler."Yen sampeyan wis ngetokake bolongan, sampeyan kudu nyebul nganggo udhara lan ngilangke kabeh nganggo pembersih rem kanggo mesthekake yen kabeh sing ana resik banget sadurunge kita nyelehake bantalan ing permukaan."
Kit stud Cummins Gator dilengkapi 26 stud - 6 stud sing luwih dawa ing njaba sirah lan 20 stud sing luwih cendhek ing njero.Saben kandang jaran dilumasi nganggo pelumas sing dipasang sadurunge dipasang ing sirah lan blok.Kaya stud ARP2000, alligator 12mm iki mbutuhake telung urutan torsi kanggo nggayuh 125 ft-lbs.(40, 80 lan 125).Ing sisih liya, kancing ARP 625 nganti 150 ft-lbs.(50, 100, 150).Pandhuan loro merek kanthi gampang njlèntrèhaké carane meneng kandang menyang panggonan.
Kaya kasebut, ARP wis dirancang kabeh gunung, supaya dianjurake kanggo nginstal mung ing 80% mbukak, yen sampeyan pengin dadi tighter kanggo expansion, kasedhiya 20% cushioning.Sanadyan Gator utawa ARP ora ngandhani yen stud bisa digunakake maneh.Justin bisa ngomong langsung apa sing sampeyan bisa.
"Sawetara taun kepungkur, traktorku duwe stud ARP sing padha kanggo limang mesin sing beda," ujare."Aku ngukur dheweke lan ora ana sing dowo utawa diganti, mula aku nggunakake kabeh wektu lan ora nate nemoni masalah."
Instalasi stud bisa njupuk 4-6 jam gumantung saka proyek.Yen sampeyan ora duwe toko mesin dhewe, siji-sijine sing sampeyan ora bisa nyathet yaiku ngirim sirah kanggo rampung.
Umumé, jepit rambut dudu matematika sing dhuwur, utawa ora nyetel, nanging sampeyan isih pengin mesthekake yen sampeyan nindakake pakaryan kanthi bener, amarga akibat saka tumindak sing salah bisa mbebayani.
"Ingkang utama yaiku milih kombinasi sing wis kabukten," Raschke menehi saran."Wong-wong mbukak internet lan milih turbocharger iki, injektor iki, sirah iki lan dering geni iki, lan nyampur kabeh iki lan isih ora bisa digunakake.Dheweke nggunakake ide saka papat utawa lima wong sing beda tinimbang milih kombinasi sing cocog karo kabutuhan.Nalika nggawe apa wae, sampeyan kudu tansah ndeleng gambar gedhe.
"Sampeyan kudu duwe mesin cuci sing bener, beban clamp sing bener, lan mesin cuci sirah.Yen sampeyan entuk kinerja sing ekstrem, sampeyan bakal mlebu cincin geni lan liya-liyane.
Miturut Zeigler, ora akeh wong sing salah nalika nerangake spike dhewe, nanging persiapane.
"Njamin lumahing dek resik kritis, utamané nalika nggunakake iki washers baja laminated - Rampung lumahing kudu tengen," Zeigler ngandika."Sampeyan pengin finish permukaan tansah padha."
Dina iki, meh saben komponen engine nawakake panuku macem-macem opsi.Nanging, hardware mesin bisa dadi salah siji saka sawetara wilayah ngendi ARP cetha merek pilihan adhedhasar kualitas, pengalaman lan produk.Dominasi kasebut isih adoh saka tartamtu, nanging luwih akeh pemain sing mlebu pasar, kaya Gator Fasteners, lan masalah rantai pasokan anyar menehi wong liya.
"Ora ana sing bisa mengaruhi sukses ARP," ujare Ziegler."Nanging, aku rumangsa Gator Fasteners bisa sukses yen ora entuk rega.Rega sing tepat lan kualitas mesthi ana ing titik.Aku mikir iki bakal dadi pilihan sing apik, dudu sawetara perkara ARP, amarga saiki ngenteni sawetara wulan.
Raschke ngakoni manawa ARP ngadhepi tantangan amarga akeh manufaktur berjuang supaya bisa nuntut.Perusahaan iki digunakake kanggo nyuda wektu tunggu lan nambah throughput, ujare.
"Pancen angel ngalahake apa sing diwenehake ARP, nanging Gator Fasteners katon kaya pilihan sing padha."
Wektu kirim: Aug-24-2022
